在設(shè)計(jì)上，新全順救護(hù)車設(shè)計(jì)上采用創(chuàng)新理念，在車輛設(shè)計(jì)中采用大規(guī)模的結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造了8.22立方米的巨大的裝載空間，加上靈活的片材的布局，實(shí)現(xiàn)了順利的優(yōu)秀的空間。整合率與裝載量無(wú)關(guān)，任務(wù)很容易。

　　新全順救護(hù)車

　　同時(shí)又方便地設(shè)計(jì)了60厘米左右，50厘米的側(cè)門(mén)踏板、高130厘米的開(kāi)90厘米的側(cè)滑門(mén)打開(kāi)度，讓救護(hù)車積滿了行李，更迅速、更迅速地下車。

　　救護(hù)車，可以提高車身結(jié)構(gòu)，采用成熟靈活的前驅(qū)技術(shù)，精心強(qiáng)化的后懸掛鋼板彈簧獨(dú)立懸掛，四環(huán)盤(pán)同水平的氣囊和國(guó)內(nèi)頂尖博世9。1個(gè)豐富的主/被動(dòng)安全配置，如ABSEBD，5.8米超高旋轉(zhuǎn)半徑的轉(zhuǎn)彎校車不僅保證了非常優(yōu)秀的承載能力，而且還考慮到行駛的安全性，更放心地提供了車的舒心，伴隨著救援工作的發(fā)展，存在成本高昂、基礎(chǔ)設(shè)施落后等問(wèn)題。越來(lái)越受到關(guān)注。